Die Zahlen der PKW-Neuzulassungen in Deutschland im Monat Mai sind da (Quelle Auto Bild Nr. 25).
Gegenüber dem Vorjahresmonat gab es einen Rückgang von 4,3%, an dem E-Autos einen relativ hohen Anteil hatten. Die Neuzulassungen dieser Autos gingen um 30,6% gegenüber Mai 2023 zurück.
Schaut man sich den Zeitraum Januar bis Mai an, dann befinden sich gerade mal 4 reine E-Autos unter den Top 75 der Neuzulassungen. Teslas Model Y rangiert noch am besten auf Platz 13, verzeichnet allerdings einen Rückgang von 38,7% gegenüber Januar bis Mai des Vorjahres.
Die ID.4 und ID.5 von VW, in der Statistik zusammengefasst, verzeichnen einen Rückgang um 29,7% und liegen auf Platz 38.
Der E-SUV Enyac von Skoda liegt auf Platz 56, immerhin mit einem Plus von 25,4% gegenüber dem Vorjahreszeitraum, während VWs ID.3 mit einem Rückgang um 27,1% auf Rang 62 liegt.
Woran liegt der schwächelnde Absatz von E-Autos?
Es sind immer wieder die gleichen Gründe: Wegfall/Reduzierung der Förderung, mangelhafte Ladeinfrastruktur und hohe Preise.
Der letzte Punkt wird in derselben Ausgabe der Auto-BILD deutlich.
Da wird Lancias Model Y vorgestellt, den der italienische Hersteller jetzt auch außerhalb Italiens in Europa anbieten will. In Italien verkauft sich der schicke Kleinwagen sehr gut.
Im Test sind die elektrische Version und ein Mildhybrid, also ein kleiner Benziner mit zusätzlichem E-Motor.
Der Mildhybrid bietet ausreichend 100 PS, einen sparsamen Verbrauch, der eine Reichweite von etwa 900 Kilometern ermöglichen sollte, bis man wieder tanken muss. Das ganze zu einem Preis von etwa 25.000 Euro. Also ein erschwinglicher, schicker Kleinwagen für die Stadt.
Die vollelektrische Version bietet dagegen 156 PS, wiegt aufgrund der Batterie aber auch etwa 300 Kilo mehr und hat eine Normreichweite von 403 Kilometern. Realistisch unter Idealbedingungen dürften also etwa 300 Kilometer sein. Dann heißt es, für etwa 30 Minuten an die Ladesäule, es sei denn, man kann zuhause an der eigenen Wallbox laden, was für die Zielgruppe, nämlich die Stadtbewohner eher nicht so einfach ist. Ja, es gibt öffentliche Ladesäulen an Supermärkten oder Tankstellen, aber die sind eben nicht so zahlreich verfügbar, daß man jederzeit genau dann laden kann, wann man es möchte/muss.
Und das ganze Paket kostet dann ca. 40.000 Euro!
Noch Fragen?
Im gleiche Heft gibt es dann ein paar Seiten später einen Test des Opel Astra Sports Tourer als Mildhybrid. Also ein größeres, komfortableres, schnelleres Auto mit mehr Reichweite und mehr Platz zu einem Preis von ab etwa 38.000 Euro.
Bei diesen Preisunterschieden wird schnell klar, warum der Absatz von reinen E-Autos schwächelt. Zumindest in Deutschland.
Aber auch in den anderen relevanten Märkten scheint der große Wachstumsschub vorerst vorbei zu sein. Schaut man auf die Zahlen des 1. Quartals 2024 und vergleicht diese mit dem Vorjahreszeitraum, ergibt sich folgendes Bild: zwar wachsen in China, den USA und Europa noch die Gesamtzulassungen von E-Autos, allerdings sind die wesentlichen Treiber des Wachstums die Hybridfahrzeuge.
China: plus 75% für Hybride, aber nur 15% plus für reine E-Autos.
In Europa sind es 16% Wachstum gegenüber 6% zugunsten der Hybriden und in den USA 79% gegenüber 6%!
Und machen wir uns nichts vor, Hybridfahrzeuge sind Autos mit Verbrennermotor und einem zusätzlichen, kleinen E-Motor. Eine Technik übrigens, die ich aus Verbrauchs- und Luftqualitätsgründen für sehr gut halte. Aber es sind halt doch Benziner oder Diesel.
Preis, Reichweite und Ladeinfrastruktur sind noch immer das große Problem der reinen E-Autos, wobei eine verbesserte Ladeinfrastruktur das Reichweitenproblem abmildern würde. Wenn ich überall zu jeder Zeit innerhalb weniger Minuten vollladen könnte, könnte ich auch mit Reichweiten von 300 Kilometern leben. Nur stehen dem vor allem Platz-, Kosten- und Kapazitätsprobleme bei der Stromerzeugung entgegen.
Alles nichts Neues, aber jeden Monat beweist sich aufs Neue, was schon seit Jahren als das Problem der E-Autos benannt, von der Politik und den Medien aber weitestgehend ignoriert wird. Dort sind E-Autos überwiegend noch immer eine tolle Erfolgsgeschichte.
Wir werden sehen...
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